Click to order
Ваш заказ
Total: 
Это заявка будет доставлена нашему менеджеру. Он с вами свяжется как можно быстрее и уточнит заказ - наличие товара, количество, когда планируете забрать товар или какой транспортной компанией мы вам можем доставить товар (с условиями доставки вы можете ознакомиться на странице доставки)
Политика конфеденциальности
8 (391) 2 720 555

СНЕГОХОД STELS VIKING 600 ST 2.0

Гарантия 2 года
609 000
руб.
649000
руб.
Доставка до регионального склада
Купить
STELS VIKING отличный помощник по хозяйству, на охоте и рыбалке.
Для катания с пассажиром снегоход можно дооснастить пассажирским сиденьем со спинкой.
Вариатор CV-Tech - устанавливается на данную модель с 2020 г. Страна производитель вариатора - Канада. Улучшения по сравнению со старым вариатором - гораздо более тихая работа, снижение расхода топлива, улучшение динамики.
Технические характеристики
  • Кузов
    Рама - Стальная
    Количество посадочных мест - 2
    Д/Ш/В по спинке седла, мм - 2675/1090/1075
    Конструкционная масса, кг - 329
  • Двигатель
    Двигатель - 2 цилиндровый, 2 тактный, принудительного воздушного охлаждения
    Рабочий объем, см. куб. - 565
    Система питания - Карбюратор 2 шт., бензин с октановым числом не менее 92
    Система зажигания - Электронный блок управления
    Система пуска - Электростартер/ручной стартер
    Макс мощность, л.с. (об./мин.) - 54 (6500)
    Макс крутящий момент Нм(об./мин.) - 60/6500
    Максимальная конструктивная скорость, км/ч - не менее 70
    Емкость топливного бака, л - 45
  • Трансмиссия
    Трансмиссия - Клиноременный вариатор (CVT) (L-H-N-R)
    Главная передача - Шестеренчатая
  • Подвеска, тормоза, гусеница
    Подвеска передняя - Телескопическая, пружинная с гидравлическим амортизатором, ход 150 мм
    Подвеска задняя - Склизовая, пружинная, с гидравлическим амортизатором, ход 170 мм
    Гусеница Д/Ш/Зацеп, мм - 3937/600/22
    Тормоз - Дисковый, гидравлический
Модернизация снегохода 2.0
Рулевой механизм
Внедрение антивибрационных подшипников руля на верхней и нижней опоре для устранения вибрации на руле.
Изменена технология изготовления стекла, материал заменен на более прочный и ударостойкий.
Установлен новый руль с улучшенной эргономикой, загнутыми рукоятками и более надежными переключателями. Увеличена проставка руля на 80 мм.



Подвеска и гусеница
Применены амортизаторы SS20 с улучшенными характеристиками, предотвращающими пробои подвески. Применена система установки втулок скольжения на телескопах (как на с/х Ермак), исключающая их выпадение.
Установлен новый движитель гусеничный с новыми рычагами, предотвращающими закусывание. Установлены упоры гусеницы для уменьшения вибрации гусеницы во время движения. Добавлена возможность установки гусеницы с высокими грунтозацепами (до 32 мм) и новые точки крепления движителя к раме для улучшения работы задней подвески.
В месте установки задних пружин введены резиновые прокладки, исключающие преждевременный износ пружин. Изменена геометрия боковых щек, исключающая их растрескивание во время эксплуатации.
Масса подвески снижена на 3 кг.



Рама и пластик
Материал днища заменен на более пластичный и морозостойкий для увеличения запаса прочности при ударах о препятствия при использовании снегохода в жестких условиях.
Увеличение ширины багажника на 130 мм за счет его передвижения назад. Новый яркий задний фонарь с защитой от удара сцепкой. Отверстия в раме для надежной установки кофра. Уменьшена масса багажника на 2 кг.
Замена основания двигателя на более жесткое и легкое. Внедрены прочные кронштейны на раме для крепления основания двигателя. Масса снижена на 1,5 кг.
Для исключения появления трещин на раме усилено место установки КПП и боковые лонжероны рамы.
Усилено место крепления фаркопа.
Материал фиксаторов капота заменен на более эластичный для предотвращения их разрушения.
Обновленная рама. Увеличена толщина материала тоннеля до 1,2 мм без увеличения массы рамы. Новые подножки, исключающие налипание снега и обеспечивающие надежную фиксацию ноги.
Точная и ровная вырезка отверстия указателя уровня топлива для усиления герметичности топливного бака за счет применения нового специального инструмента и контроля вырезки.


Приятные мелочи и доработки
Изменено межцентровое расстояние между шкивами вариатора для исключения проскальзывания ремня и увеличения его ресурса.
С целью предотвращения разрушения троса ручного стартера и его соскальзывания с роликов, материал троса заменен на более прочный (после выработки заделов двигателей), также изменена его прокладка. Рукоятка ручного стартера выведена наружу.
Установка петель сидения на резьбовой фиксатор для предотвращения их откручивания.
Изменен подшипник ведущего вала.
Внедрена новая термоизоляция фирмы 3М с термостойким клеевым слоем для исключения отслоения во время эксплуатации.
Заменен поставщик материала на сидениях, существенное повышение его качества и эластичности. Уменьшено количество швов. Используются подкладки во всех швах.
Специальные накладки лыжи из прочного, эластичного и морозостойкого материала. Опциональная установка лыж и коньков лыж производства США.
Увеличено количество опций:
  • Сумка на руль
  • Фаркоп типа шар
  • Высокое ветровое стекло
  • Лыжи и коньки лыж производства США
  • Увеличенная и прочная накладка на лыжи
  • Вариатор CVTech (Опционально предлагается вариатор канадской фирмы CVTech, откалиброванный под двигатель и трансмиссию, с пониженным уровнем шума.)
  • Система раздельной смазки для Викинг 600 (В базовой комплектации убран маслобак и бензонасос. Установка возможна опционально.)
  • Гусеница с увеличенным грунтозацепом 32 мм


Запишись на тест-драйв
Заполните колонки с контактными данными, укажите интересующую вас технику для тест-драйва.
Как только соберется группа, мы вам заранее позвоним и расскажем о дате, месте и времени прохождения тест-драйва.
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности mirmotorov24.ru/privacypolitic